電動(dòng)自卸車(chē)的電池怎樣進(jìn)行回收利用，電池組監(jiān)視系統(tǒng)的一個(gè)重要考慮因素是通信接口。電池系統(tǒng)到汽車(chē)主CAN總線的連接是值得的，但在電池組內(nèi)采用SPI或I2C通信是有優(yōu)勢(shì)的。電池進(jìn)行回收時(shí)一般有干法、濕法和生物法三種。電池回收處理不當(dāng)很可能造成二次污染，針對(duì)不同類型的電池有不同的電池失活方法。在進(jìn)行處理時(shí)應(yīng)該先對(duì)電池進(jìn)行放電處理、外殼的剝離、簡(jiǎn)單破碎以及篩分處理。

 

 

 

    失活處理就是短路的方式放電，可以使用專業(yè)設(shè)備對(duì)電池進(jìn)行放電，但是在大批量工業(yè)化回收中是沒(méi)有可操作性的。電極材料與集流體的分離，采用有機(jī)溶劑浸泡或者酸堿浸泡處理。失活方法對(duì)設(shè)備提出了比較高的要求。價(jià)金屬分離回收與利用。具體采用哪種方法，根據(jù)電池種類不同，會(huì)有不同的工藝流。如果處理不當(dāng)，都可能會(huì)涉及電池安全和處理中的二次污染問(wèn)題。如果想安全環(huán)保的回收處理廢舊電池，技術(shù)是有門(mén)檻。